Kartendienste als Schlüsseltechnologie für das autonome Fahren

Als im August 2015 Audi, BMW und Daimler ankündigten, den Kartendienst HERE kaufen zu wollen, gab es vielerorts ein wohlwollendes nicken. Der allgemeine Tenor war, dass sich das Konsortium der deutschen Premium Automobilhersteller unabhängiger von den großen „Kartenanbietern“ wie Google, Apple oder auch TOM TOM machen möchten. Und dies durchaus sinnvoll ist.
Jedoch ist die Annahme, es ginge hier nur um Karten für die Navigation falsch. Es geht um viel mehr – es geht darum, wie in Zukunft Autos fahren  – nämlich autonom – und im weiteren ob dies mit einem Geschäftsmodell einhergehen soll,  welches auf dem Sammeln und Auswerten von Daten beruht. Es geht um die Rolle der Kartendienste als Schlüsseltechnologie für das autonome Fahren.

Den Weg finden?

Derzeit sind elektronische Karten nur für die Navigation tauglich. Das System kennt den aktuellen Standort, man gibt den Zielort ein und das Navigationssystem berechnet den kürzesten, schnellsten oder schönsten Weg dorthin. Mit Verkehrsinfos und Stauumfahrung  oder ohne – je nach Anbieter.  „Kartendienste als Schlüsseltechnologie für das autonome Fahren“ weiterlesen

Zu langsam – Polizei kontrolliert selbstfahrendes Google-Auto

Eine interessante Schlagzeile habe ich am Freitag gefunden:

Der Prototyp eines selbstfahrenden Google-Autos wurde von der Polizei kontrolliert, da es „nur“ 24 mph in einer 35 mph Zone fuhr.

Wichtig ist zu wissen, dass die Fahrzeuge nicht nur 25 mph fahren können. Jedoch wurde dieser Prototyp auf diese Geschwindigkeit „eingebremst“ um entsprechende Erfahrung sammeln zu können.

Den Link auf den Artikel bei der New York Times findet Ihr hier:

http://www.nytimes.com/aponline/2015/11/13/us/ap-us-self-driving-car-pulled-over.html?_r=0